Показаны сообщения с ярлыком логан. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком логан. Показать все сообщения

понедельник, 17 декабря 2012 г.

Рено Логан 1.4 на морозе

Многим, наверное, интересно, как ведет себя Рено Логан с двигателем 1.4 на морозе.
Поделюсь своим небольшим опытом.
Пока мне удалось эксплуатировать мой логан на морозах до 25 градусов.
Какие выводы можно сделать?
Во-первых:
Заводится машинка  после ночной стоянки хорошо, схватывает с первого раза. Посмотрим, что будет, когда морозы достигнут 30-ти градусов. Это плюс.
Во-вторых:
Без специального утепления двигатель в морозную погоду ниже -20градусов на трассе не прогревается полностью. Как это проявляется? В нормальном режиме эксплуатации на индикаторе температуры двигателя обычно стабильно держится 4 деления. Даже в морозы в городе при интенсивных старт-стопах на светофоре все остается в норме. Но стоит проехать в мороз по трассе на скорости 80-90 км/ч с включенной 5-ой передачей некоторое время. И температура двигателя падает до 2-х делений на индикаторе. Т.е. сильно продуваемый на морозе двигатель подостывает. Это сказывается и на работе отопителя. Сказать, что в машине холодно не могу, но и жаркого воздуха из печки нет.

Делаю вывод:
Двигатель 1.4 на Логане больше подходит для города. И теперь уже по двум причинам:
1. На больших скоростях очень трудно обгонять - не хватает крутящего момента.
2. В морозы на трассе такой двигатель нужно утеплять.

понедельник, 10 декабря 2012 г.

Замена лампы головного света в Рено Логан

Перегорел ближний свет. Нужно было менять лампочку.
В Логане в фарах стоят лампы H4.
Выкладываю пошаговую фото сессию по замене лампы левой фары Рено Логан.

1. Открываем капот, смотрим на заднюю часть левой фары

2. Снимаем пластиковую крышку

3. Отключаем штеккер фары

4. Снимаем защитную резинку

5. Отцепляем прижимной пружинный рычажок лампы

6. И вынимаем лампу

Собираем все в обратной последовательности.
Внимание!!! Новую лампу нельзя брать руками за стекло. Желательно это делать чистой сухой тряпочкой, иначе лампа быстро перегорит от перегрева при дальнейшей эксплуатации.

Рено Логан - Очередное ТО

Прошел очередное ТО.
Заплатил около 6000 рублей. Заменили масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи, две лампочки. Поправили защиту двигателя. Проверили подвеску. Просканировали ЭБУ.
Сказали, что на передних колодках осталось 5-6 мм.
В дальнейшем полное ТО проходить скорее всего не буду. Буду выполнять отдельные операции по мере необходимости, например замену масла и т.п.


среда, 20 июня 2012 г.

Багажник на крышу Рено Логан

Приобрел багажник на крышу своего Логана. Производитель неизвестен. По словам продавца - какая-то производственная фирма из Санкт-Петербурга.

Так выглядит коробка.

И то, что внутри нее..

Штанги из профильной стальной трубы в пластиковом кожухе.


На концах штанг пластиковые заглушки.


Стальные стойки. Задние симметричные. А передняя пара стоек зеркальные, т.е. левая и правая отличаются.


Крепление штанги к стойкам на болтах.


Была вложена инструкция. Без опознавательных знаков производителя. 



 Так багажник выглядит "вживую".


Привез трехметровые дюймовые трубы и арматуру.


Цена вопроса - 1300 рублей.


понедельник, 16 апреля 2012 г.

Переобулся в летнюю резину

На выходных поменял резину. Резина родная Barum на литых дисках.


Тормозной диск уже изношен на 1 мм, видимо жесткие накладки стоят.


 


Болты под стандартные стальные диски и под литье отличаются по форме.


Заодно посмотрел ходовку.

Передняя подвеска. Все пыльники целые, болты затянуты.


Задняя подвеска. Сфотографировал так называемый "колдун".


Спереди слева обнаружил какой-то непонятный шланг, торчащий вниз. Кто знает, что это, напишите, пожалуйста.


понедельник, 12 марта 2012 г.

День первый

Сегодня был куплен Рено Логан 2007 года выпуска с двигателем 1.4 в комплектации Expression.
Пробег на момент покупки - 28739 км. Состояние практически нового авто. Куплен был у коллеги. История авто известна с момента покупки в автосалоне. Автомобиль проходил все ТО у официального дилера. Бережная эксплуатация и гаражное хранение - в результате: почти 5-летний авто в отличном состоянии.

Пересаживаюсь на данный авто с Дэу Нексии 2006 г.в., т.к. Нексия отдается супруге в качестве первого авто для обучения вождению, с перспективой на замену. Дэу Нексия на данный момент проехала около 130 тысяч км. Отчет об эксплуатации Нексии в отдельном блоге.

В данном блоге буду описывать все подробности эксплуатации Рено Логан.